美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉，目前在中國(guó)市場(chǎng)，僅有北京一個(gè)展廳和服務(wù)點(diǎn)，但是特斯拉已經(jīng)決定在中國(guó)市場(chǎng)大舉發(fā)展。在底特律汽車(chē)展上，特斯拉高層表示，將在中國(guó)建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)，可能先期先沿著京滬線布局。

特斯拉在中國(guó)的充電站網(wǎng)絡(luò)，將免費(fèi)提供服務(wù)，這意味著中國(guó)用戶(hù)可用電動(dòng)車(chē)展開(kāi)長(zhǎng)途旅行，比如從北京到上海。

特斯拉負(fù)責(zé)全球業(yè)務(wù)發(fā)展的副總裁康納爾（Diarmuid-O'Connell）作出了上述宣布，他表示，已經(jīng)采取實(shí)際舉動(dòng)，建設(shè)中國(guó)國(guó)內(nèi)的充電站走廊。“我們已經(jīng)開(kāi)始和需要溝通的方面進(jìn)行溝通”，其中包括物業(yè)所有者以及電力公司。

康納爾沒(méi)有披露中國(guó)市場(chǎng)的更多信息，但是表示有信心建設(shè)好中國(guó)的免費(fèi)充電站網(wǎng)絡(luò)。

外媒評(píng)論指出，如果特斯拉的中國(guó)充電站網(wǎng)絡(luò)成功建成，那么這將是一個(gè)極大的成就。此前，為了解決汽車(chē)尾氣對(duì)大氣的污染，中國(guó)政府一直在推廣電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，由于充電站網(wǎng)絡(luò)實(shí)施難度大，中國(guó)方面的努力，收效甚微。

康納爾也強(qiáng)調(diào)說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)，一個(gè)充電站網(wǎng)絡(luò)并不是購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)車(chē)的前提條件，消費(fèi)者也可以在家里充好電，或是利用外部的充電站服務(wù)。

此前，中國(guó)的電力公司，已經(jīng)在一些城市試點(diǎn)，建設(shè)了一批充電站或是充電樁，但是據(jù)報(bào)道，這些充電網(wǎng)絡(luò)尚未發(fā)揮出作用，原因之一是電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)尚未進(jìn)入普及階段。

特斯拉已經(jīng)進(jìn)駐了中國(guó)市場(chǎng)，目前在北京擁有一個(gè)展示廳和售后服務(wù)點(diǎn)，康納爾表示，未來(lái)將把上海作為下一個(gè)目標(biāo)。

由此看來(lái)，特斯拉極有可能沿著京滬線，建設(shè)國(guó)內(nèi)第一個(gè)免費(fèi)充電走廊。

目前中國(guó)的消費(fèi)者可以預(yù)訂特斯拉公司的Model-X和Model-S兩款電動(dòng)車(chē)，定金高達(dá)25萬(wàn)元人民幣，其中Model-S將會(huì)在今年三月底交付給中國(guó)買(mǎi)家。

康納爾表示，在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉并未把比亞迪視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，“我們并不和電動(dòng)車(chē)廠家制造商競(jìng)爭(zhēng)，我們的對(duì)手是寶馬5、梅賽德斯E系列、S系列等車(chē)型，據(jù)我所知，還沒(méi)有中國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商進(jìn)入我們定位的領(lǐng)域。”