“廣東、天津、福建三地的自貿區(qū)建設是不可能完全復制上海自貿區(qū)經(jīng)驗的，但是這三個自貿區(qū)建設可以在借鑒上海自貿區(qū)經(jīng)驗的同時，還要因地制宜、量體裁衣。”近日，武漢科技大學金融證券研究所所長董登新在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　隨著第二輪自貿區(qū)試點揭曉，新增廣東、天津、福建的自貿區(qū)試點差異化發(fā)展已經(jīng)必然趨勢。

　　董登新表示，不同的邊貿、口岸和地區(qū)在國際貿易中所處的地位是不同的，另外，各地的優(yōu)勢、發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢等條件也不同，所以其他地區(qū)的自貿區(qū)建設應將其資源優(yōu)勢整合成現(xiàn)實的優(yōu)勢，發(fā)揮其特有的功能特色。

　　對于新增自貿區(qū)試點，有關專家表示，在廣東自貿區(qū)的建設中，前海、橫琴、南沙和白云機場保稅區(qū)應當各有特色和側重點，其中，前海在金融創(chuàng)新和人民幣國際化方面肩負重任，橫琴新區(qū)發(fā)展定位于發(fā)展七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，南沙可以發(fā)展加工制造業(yè)、物流業(yè)、貿易、港口、教育、旅游等產業(yè)，白云空港在“境內關外”、保稅展示等方面則享有稅收優(yōu)惠的政策。

　　天津濱海綜合發(fā)展研究院產業(yè)研究室主任蔣寧表示，天津港除了是京津冀協(xié)同發(fā)展的一大主角外，其本身就位于“一帶一路”的連接點，所以天津自貿區(qū)對于貨物貿易將起到巨大影響。目前我國很多制造企業(yè)都需要從國外進口零部件，投資便利化和貿易便利化將為企業(yè)創(chuàng)新帶來強勁推動力，并且吸引更多北京、河北的企業(yè)落戶。

　　福建師范大學經(jīng)濟學院副院長黃茂興認為，福建的自貿區(qū)試點很可能將是“一區(qū)多園”的模式，將成為福建參與建設“一帶一路”的新載體，有助于福建全面拓展與海上絲綢之路沿線國家的交流合作，為建設21世紀海上絲綢之路探索新途徑。

　　中投顧問產業(yè)與政策研究中心主任扈志亮在接受《證券日報》記者采訪時也稱，三個自貿區(qū)各有側重點。廣東自貿區(qū)的功能主要是加強粵港澳合作，帶動珠三角地區(qū)發(fā)展，其起點相對較高，在高端服務方面有較多投資機會；天津自貿區(qū)的功能主要是面對東北亞市場，航運、金融租賃有較強優(yōu)勢；福建則主要發(fā)展臺海貿易，在與我國臺灣企業(yè)開展深入交流、合作方面有優(yōu)勢。