作為中國海外基建投資的“排頭兵”，中國高鐵形成了集設(shè)計施工、裝備制造、車輛控制、系統(tǒng)集成、運營管理于一體的高速鐵路成套技術(shù)，創(chuàng)造了具有自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進水平的高速鐵路技術(shù)體系，是具有中國特色的自主創(chuàng)新的“高鐵模式”。

關(guān)于“中國高鐵”已經(jīng)成為全球炙手可熱的幾個字眼之一，不僅因為中國高鐵技術(shù)從學習模仿到自主革新一路走來帶給世界的震撼，更是源于國際舞臺上的中國高鐵像中國巨龍一樣騰躍而起，在國際貿(mào)易和外交中占有不容忽視的一席之地。

在高鐵外交變得愈發(fā)頻繁的今天，特別是今年下半年以來，在核心領(lǐng)導人的推動下，鐵路“出海”速度加快，正逐步從軌道交通裝備的出口過渡到鐵路系統(tǒng)的出口，中國高鐵正在以更為成熟的模式進入海外市場，在世界舞臺上與各國的高鐵技術(shù)進行PK。據(jù)報道，中國的高鐵外交已經(jīng)遍布亞、歐、非、南美、北美、大洋洲等六大洲，而在土耳其等國，中國高鐵已經(jīng)飛馳在了那里的土地上。在國際間的高鐵技術(shù)招投標過程中，讓我們又一次見證了國際間的高手過招，中標的結(jié)果也見證了中國高鐵技術(shù)的雄厚實力！中國高鐵不斷向海外市場推進，每一步努力的背后既有高鐵外交的宣傳推動，更有堅挺的技術(shù)支撐，讓越來越多的國家看到了不斷崛起的中國高鐵技術(shù)的實力！

當然，中國高鐵在國際上創(chuàng)造了迅速崛起的神話并不是偶然。在土耳其的高鐵項目建設(shè)過程中中國高鐵建設(shè)者們就創(chuàng)造過這樣的“奇跡”。相對于土耳其當?shù)仄髽I(yè)2天才安裝7根電線桿，而中國鐵建一夜就架設(shè)了100根。當晚西班牙監(jiān)理目瞪口呆，“中國企業(yè)真是太神奇了。”一星期后，更令監(jiān)理吃驚的是，質(zhì)量檢測顯示中國企業(yè)鋪設(shè)的電線誤差均控制在微米級，“堪稱完美”！正是因為中國企業(yè)有這樣的工程質(zhì)量，才在一個個高鐵項目中用品質(zhì)和實力證明了中國高鐵的可靠和獨一無二。

中國高鐵不僅提高了國人的出行效率，加快了人口流動，更成功的拉近了城市間的距離，與海運、航空、公路等交通進行了無縫對接，使城市圈不斷擴大，增進了城市間的物質(zhì)、文化交流，有效推動了社會的發(fā)展進步，也正是基于高鐵在國內(nèi)這樣的成功上線，才奠定了高鐵走出去的信心。關(guān)于中國高鐵“出海”的不斷加速和模式升級，也引發(fā)了國內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注，外媒甚至稱中國正在打造“高鐵帝國”，對中國高鐵在國際上有一個名不見經(jīng)傳的角色到當下的舉世聞名、舉足輕重，給予了大力肯定，并用“手表之于瑞士”一樣，看好“高鐵之于中國”。高鐵，也正在一步步成為中國在國際上又一具有代表性的產(chǎn)業(yè)標識，像絲綢、瓷器一樣，成為中國的代名詞，打造又一亮麗的中國名片。

在國際高鐵的一次次投標中我們看到，中國高鐵的性價比是很高的，國外建設(shè)高鐵每公里成本為0.5億美元，中國只要0.33億美元。中國高鐵建設(shè)工期短，建設(shè)隊伍過硬，隨時可以開工，速度甚至比發(fā)達國家快一倍以上這些優(yōu)勢已經(jīng)吸引到很多發(fā)達國家的合作意愿。這進一步表明，中國高鐵不但技術(shù)成熟，自身的產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷的跟進，在“出海”方面已馬力全開，相信不久的將來，一個更加成熟的中國高鐵模式將在國際舞臺上奏出一曲屬于“中國品牌”的華彩樂章。