資料圖：泛亞鐵路示意圖。

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站8月2日發(fā)表題為《泰國(guó)執(zhí)政的軍政府批準(zhǔn)連接中國(guó)的鐵路項(xiàng)目》的報(bào)道稱，泰國(guó)執(zhí)政的軍政府批準(zhǔn)了一個(gè)耗資約233億美元的交通項(xiàng)目，項(xiàng)目中計(jì)劃建設(shè)的兩條高速鐵路將在2021年完工，并將與中國(guó)的鐵路連接起來(lái)。分析人士認(rèn)為，此舉表明中國(guó)在該地區(qū)進(jìn)一步鞏固了影響力。

報(bào)道稱，根據(jù)以巴育·占奧差為首的全國(guó)維持和平秩序委員會(huì)近日公布的計(jì)劃，這兩條高速鐵路分別為從中部大城府到北部清萊府，以及從中部羅勇府到東北部廊開(kāi)府的線路。巴育·占奧差今年5月發(fā)動(dòng)不流血政變后控制了泰國(guó)。

這兩條高速鐵路還將直通中國(guó)西南方的云南省。分析人士認(rèn)為，這是中國(guó)展開(kāi)的“高鐵外交”的一部分。

中國(guó)鐵路部門有關(guān)人士告訴記者，中國(guó)計(jì)劃建設(shè)一條從昆明通向新加坡的高鐵線路。這條長(zhǎng)3000公里的高鐵將穿過(guò)老撾、泰國(guó)和馬來(lái)西亞。

據(jù)中國(guó)鐵路總公司介紹，昆明—新加坡線似乎將分四段建設(shè)：昆明—萬(wàn)象，萬(wàn)象—曼谷，曼谷—吉隆坡，吉隆坡—新加坡。據(jù)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，作為歷時(shí)8年、耗資7414億泰銖(約合233億美元)的新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的一部分，上述泰國(guó)高鐵線路計(jì)劃于2015年開(kāi)工建設(shè)。

國(guó)立澳大利亞大學(xué)亞太學(xué)院的杰夫·韋德表示，高鐵帶來(lái)的影響可能會(huì)永久性地改變東南亞及其做生意的方式。

韋德在澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所的博客中寫道：“大陸國(guó)家的人們很快會(huì)發(fā)現(xiàn)，由于高鐵帶來(lái)的便利，昆明成了他們只有幾個(gè)小時(shí)車程的‘最近鄰居’。屆時(shí)，中國(guó)云南省省會(huì)將會(huì)逐漸成為大湄公河地區(qū)的中心，并將最終成為東南亞大陸事實(shí)上的首都。”